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新能源车地方“围栏”有望年底破局种植

发布时间:2020-04-19 19:15:06 阅读: 来源:不锈钢螺旋输送机厂家

新能源车地方“围栏”有望年底破局

伴随着新能源汽车利好政策的密集出台,中央有意破除新能源汽车地方 保护政策 的意图更为明确。

根据上海7月15日发布的新能源汽车具体推广目标,到2015年将推广应用新能源汽车13000辆,新建各类充电桩6000个左右。其中明确 外地品牌车辆不低于30% ; 上海新增或更新的公交、公务、环卫、物流车辆中新能源汽车比例不低于30% 。

对此,清华大学汽车工程系主任、国家 863 计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高日前在中德电动车充电项目启动仪式上向《每日经济新闻》记者透露: 今年底之前,破除新能源地方保护的政策有望出台,目前国家正在对相关政策进行研讨。

有观点认为,破除地方保护,将有利于推动为企业创造公平竞争的环境,也将推动我国新能源产业的加速发展。

但是,也有部分企业对政策执行的方式表示担忧。一家汽车集团电动车项目负责人向 《每日经济新闻》记者表示: 目前国内不少地区依然存在披着 隐形外衣 的新能源地方保护政策,随着政策不断加压,未来地方保护很可能将更为隐蔽。

地方保护围栏重重

据国家863 节能与新能源汽车 重大项目监理咨询专家组组长王秉刚介绍,在新能源领域,地方保护主义已经存在多年,早在2011~2012年新能源汽车推广应用和示范工作中,少数地方保护政策就已经浮出水面,这在一定程度上影响了新能源产业的发展。

来 自中国汽车工业协会的数据显示,今年上半年我国新能源车累计销售2.05万辆,其中纯电动汽车销售1.18万辆,插电式混合动力汽车销售0.87万辆,这 和我国新能源汽车的推广目标依然具有不小的差距。我国确定的推广目标是 到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。

国内某汽车集团相关负责人表示: 由于地方保护主义的存在,目前大多数企业生产的新能源车的主销市场只有1~2个。没有形成充分竞争的环境,这并不利于电动车技术的进步和产品质量的提升,消费者的选择范围也将受到限制,最终将阻碍新能源汽车的推广和使用。

欧阳明高告诉记者: 我们已经对全国不少地区的新能源政策进行了调研,报告已经上交到相关部门,今年底前,破除地方保护的相关政策有望出台。

同时他表示, 随着这一政策出台,未来插电式混合动力汽车将进入北京市新能源汽车目录。

据了解,今年2月和3月,北京市先后发布了第一批的两期《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》,在这一目录中,只有纯电动车汽车,并未出现插电式混合动力车型的身影,这就意味着比亚迪秦、上汽荣威550等插电式混合动力汽车在北京将不能享受到政策补贴。

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标签:新能源车 破局 电动车

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